最近想购买大众帕萨特,车友能够给一个意见吗?

一说到帕萨特我就来气!

2019年12月份,中保研公布了大众帕萨特2019款280TSI 商务版车型的碰撞测试结果,令人大跌眼镜的是,它在“正面25%偏置碰撞”中的得分为P,在中保研的评分体系中,P代表的是最低档次——较差。

通过照片可以清晰地看到,帕萨特的A柱发生了严重变形,发动机舱已经侵入到主驾驶位,稍微有点儿常识的朋友都清楚,这意味着什么。而试验中的假人在头部、颈部、腿部、脚部均受到了严重伤害。

而对于安全气囊,中保研给出的评价是:“具备极小的正面安全气囊作用,方向盘横向位移过度,假人头部两次接触硬体结构。”也就是说,不仅A柱发生严重变形,就连安全气囊也几乎失去了它的作用。

这个是一个客观的评测结果,它对我们购车其实有着非常大的参考意义,很多朋友买车都注重安全性,而这些碰撞测试的结果,则是最直接反映一款车安全性的参数。

这次碰撞结果是在2019年12月24日公布的,我看了它在12月份的销量,仍然以26014台位居中型轿车销量排行榜第一,比排名第二的本田雅阁多出6600台,当然了,不可否认的是,市场销量表现具有一定的滞后性,可能有很多朋友早就付了定金,或者暂时并没有看到帕萨特的碰撞测试成绩,所以并没有影响到12月份的销量。

但是如果1月份帕萨特的销量成绩依然坚挺的话,只能说明两个问题:

1、消费者是傻子;

2、汽车媒体不够合格。

所以,想买帕萨特,我个人建议,还是换台车吧,哪怕换迈腾呢!

综合各方面考虑,大众帕萨特还是很值得选择的,首先车型非常经典,多年来口碑和销量都很突出,月销量在26014辆左右,目前位居同级别车型首位,另外优惠力度很强,很多地区优惠达到了5万左右,入门车型指导价格18.49万,优惠完13.49万左右,保险7000左右,购置税,上牌和强制险等费用共1.3万左右,全款落地15.5万左右,整体性价比很突出,还是很值得选择的,在同级别车型中很有竞争力

大众帕萨特
大众帕萨特全新外观设计,豪华感,时尚感和商务感表现不错,前脸运用了大量的镀铬装饰材料,整体高级感很强,完全符合级别的标准,竞争力非常强,大众帕萨特车身长4933mm,1836mm,轴距是2871mm,整体尺寸很符合级别标准,外观非常稳重大气
大众帕萨特整体座舱简单大气,做工用料一般,运用了大量的软性材质,配置方面比较丰富,配备了大量主流和基础配置,完全符合中级车标准,但是车型取消了石英表设计,降低了一些高级感
大众帕萨特轴距达到了
2871mm,后排空间非常宽敞,舒适性也非常突出,动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很突出,有一定的爆发力,在同级别车型中很有竞争力

总结:大众帕萨特整体品牌力和产品力都很强,可靠性和稳定性很强,销量和口碑很突出,多年来深受消费者青睐,目前优惠力度很强,性价比很不错,还是很值得选择的

帕沙特是是大众旗下的一款中级轿车,说实话,帕沙特也算是众多中级车中的王者了,不管网友如何的贬低和谩骂,都不能改变这个事实!

帕沙特的外观沉稳大气,新款帕沙特的车顶线条有轿跑车的风格,汽车的格栅尺寸又加大了,(虽然我觉得大众车前脸都一样)。

内饰方面的话个人觉得还是塑料质感有点强烈,不过呢加了个木纹装饰高级感瞬间提升!中控屏科技感十足!

全真皮座椅加上老板键,而且加上木纹装饰有点偏商务舒适的感觉了!

个人建议还是购买330TSI,大大改善了之前的烧机油和积碳的问题!

总体来说个人认为帕沙特比迈腾更加的年轻化,操控动力后排座椅舒适度都要比迈腾好多了!

具体的话可以亲自到4S店试驾对比!比较自己觉得好才是真的好!!



大众帕萨特是非常典型的合资品牌中型车,这款车型可以说是目前国内中型车市场的标杆车型,该车型具备非常高的稳定性和耐用性效果,后期的用车成本以及油耗表现也相当突出,整体的产品力非常高,消费者对于这款车型的认可度也是相当的高。车型在国内上市多年,有着非常庞大的市场保有量。很多对于车辆不是非常了解的人,也非常热衷的去选择这样一款车型,作为自己日后的车辆使用。

在前不久网络上流传出了关于帕萨特在接受中保研测试时的成绩,显然,消费者对于大众帕萨特这样一款主流车型,浇出如此之差的答卷是相当不满意的,但是市场销量的反馈却与之相反,在2019年的12月份,大众帕萨特给出的市场销量表现还是相当不错的。我想这很大程度是得益于大众帕萨特在市场终端的优惠力度比较大,相比之下与其他的竞品就形成了一个较好的性价比。

从外观来看,大众帕萨特目前采用的是最新的家族化设计风格,在原本老款的基础上,增加了更多的时尚化和年轻元素让整体的车型印象变得更加的具备豪华感和时尚感。车头采用了大量的多个镀铬装饰,典型的家族前脸在配以这样的材料,让视觉冲击力变得更强。整体的风格变得更加具备档次感,非常符合该级别车型应该有的标准。

在内饰设计方面,新款的大众帕萨特并没有做出太多的改变,依旧是典型的大众设计风格,看起来非常的简洁大气。车内的做工用料则稍显一般使用的大量是软塑材质,缺乏真皮材料的包裹,让整体质感稍微逊色了一些,但是在配置方面他却着重使用了更多的舒适性和科技化配置,这样一来既方便了车主的操作效果,同时也更有利于车辆口碑的积累,也符合当前中型车应该有的配置标准。

在动力方面,大众帕萨特搭载的是1.4t和2.0t两款涡轮增压发动机,匹配的是7速双离合变速箱。可能有人会认为,中型车搭载1.4t涡轮增压发动机,整体的动力表现可能还是会稍显不足,但实际上当我们真正去驾驶一台1.4t的大众帕萨特时就会发现,其实哪怕是1.4t这样的小排量涡轮机,整体的动力表现还是相当突出的,1.4t涡轮增压发动机的最大马力能够达到150匹,基本上能够满足绝大多数车主对于动力的使用要求,尽管不是说非常强劲。

综上所述,大众帕萨特整体的产品力是相当突出的,车型具备非常强的稳定性和耐用性效果,品牌影响力也非常高,消费者对于这款车型的认可度相当强,发展多年来积累下了相当丰厚的车型口碑,再加上当前该车型有着非常大的市场优惠力度,车辆性价比非常高,所以这是一款非常值得考虑的车型。

帕萨特虽然受到之前中保研测试成绩的影响,但是去年12月份依然交出了不错的销量成绩单,这与网络铺天盖地的口诛笔伐形成鲜明对比,难道价格便宜了就没有理由拒绝吗?没有,真没有理由拒绝!

中保研测试证实帕萨特在遭遇严重正面碰撞时,A柱会出现变形,进而影响驾乘人员安全,按理说这个论调对帕萨特不利,可大众不这么想,我们给你5万 的优惠,让消费者用紧凑级轿车价格买帕萨特,结果成功了。其实仔细想想,如果我们平时开车注意一点,严格遵守交通规则,不超速、不闯红灯等等,可以避免绝大部分交通事故,在不发生碰撞前提下,任何车辆都是符合我们用车需求的,也包括帕萨特,而且也没有之前帕萨特事故致死率高的任何负面报道。

我们必须谴责大众,在国内市场简配追求高额利润的卑鄙做法,但如果你特别喜欢帕萨特,那么在价格合理情况下,我认为帕萨特值得选择。具体到车型,帕萨特提供1.4T/2.0T高低功率版本,分别具备最大150/186/220匹马力,如果只是家用那么1.4T完全可以满足日常需求,如果对动力有些在意那么2.0T低功率就是很好的选择,不需要提高到高功率版本。

最后,帕萨特之前有五万以上优惠,现在估计缩水了,起步价曾经一度跌倒13万元,2.0起步价逼近17万元,在价格合理前提下购买各个排量的低配即可。希望我的回答对你有所帮助。

现在不是网友的谩骂与嘲讽,而是帕萨特减配的太明显。无论销售人员如何巧舌如簧说服你,实际的成绩摆在那里。欧美的帕萨特为什么那么硬?这种对国人安全于不顾的车企,坚决抵制到底!

所以我建议你千万不要买!买车,安全性必须第一,这个没有商量!

前阵子碰撞测试帕萨特得个倒数第一,而买帕萨特的不降反升!反正我就算换车也不选帕萨特,所以瓜子儿、糖块儿、矿泉水!

大家好, 我就是17款帕沙特车主, 19年买的最后一批,不是19款改款车型,大家都知道帕萨特大众旗下的一款中级轿车,说实话,帕沙特也算是众多中级车中的王者了,

不过前段时间中保研测试结果, 让大家不能接受事实,大众汽车出了名的皮实 耐开 保值率 不知道为什么, 应该是新款减配了吗? 没有改款的17款会不会挺好,

2017款大众帕萨特已经在美国上市。美国国家公路安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得五星最高安全评级,其中前方碰撞测试与翻滚碰撞测试中获得四星评价,在侧面碰撞测试中获得五星评级。

看到我的帕沙特的外观沉稳大气, 动力十足 耐看 好开,接近5米的车身,1.4T车型7—-8个油耗, 1.8T车型9—-10个油, 不管网友如何的贬低和谩骂,都不能改变这个事实! 反正我是喜欢,




记得把防爆头盔一起买上,现在的大众车减配已经减到家了,头盔一定买上

喜欢就买,不在乎什么碰撞实验的买,在乎的就别买,自己喜欢最重要不要听键盘侠的